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(資料圖片)

5月6日，湛江市發(fā)展和改革局發(fā)布了“關(guān)于為【新建鐵路湛江至海口鐵路項(xiàng)目（陸上段）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估】公開(kāi)選取【工程咨詢(xún)】機(jī)構(gòu)的公告”。預(yù)設(shè)著湛海高鐵項(xiàng)目可研批復(fù)相關(guān)前期工作正加快推進(jìn)，有望在年內(nèi)正式開(kāi)工建設(shè)。

根據(jù)《公告》：

新建鐵路湛江至海口鐵路（含輪渡跨海工程）項(xiàng)目正線(xiàn)自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越瓊州海峽接入海南環(huán)島高鐵，包括湛江至海安段鐵路工程和瓊州海峽過(guò)海輪渡工程兩部分。

根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)可研報(bào)告推薦方案，項(xiàng)目陸上新建正線(xiàn)長(zhǎng)度127公里，擬按350km/h標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，瓊州海峽過(guò)海輪渡工程目前采用“人過(guò)海”方案，項(xiàng)目估算總額為352.1億元，其中陸上鐵路及相關(guān)車(chē)站改造工程投資、動(dòng)車(chē)組設(shè)施203.7億元。

服務(wù)內(nèi)容：為新建鐵路湛江至海口鐵路項(xiàng)目（陸上段）提供社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制及評(píng)估工作服務(wù)。

服務(wù)時(shí)限：在中標(biāo)之后25個(gè)自然日內(nèi)完成；招標(biāo)金額為20萬(wàn)元。

項(xiàng)目概況：

湛海高鐵始于湛江市霞山區(qū)湛江北站，經(jīng)雷州市、徐聞縣后通過(guò)輪渡接入海口南站，正線(xiàn)全長(zhǎng)127.84公里（陸上部分），湛江西聯(lián)絡(luò)線(xiàn)長(zhǎng)度11.73公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，已成功納入國(guó)鐵集團(tuán)及廣東省的2023年開(kāi)工建設(shè)計(jì)劃。

湛海高鐵是完善國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)之包銀海高鐵的一部分，近期采用“人過(guò)海方案”，預(yù)留橋隧過(guò)海通道建設(shè)條件，建成后將構(gòu)建湛江至海口2小時(shí)交通圈。

湛海高鐵是海南通向大陸的快速出省通道，是踐行和服務(wù)國(guó)家賦予湛江“與海南相向而行”戰(zhàn)略的重要保障，對(duì)于湛江加快建設(shè)省域副中心城市、打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極、服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)具有重要戰(zhàn)略意義。

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