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北京時間2023年5月25日晚，長安馬自達CX-50行也正式上市，官方指導(dǎo)售價區(qū)間15.98-20.68萬元，新車先期將會推出搭載2.0L/2.5L動力、匹配6AT變速箱的共六款車型。作為“南北馬自達”合并之后推出的第一款重量級新車，全新CX-50行也被馬自達官方寄予了厚望。特別是馬自達品牌針對中國市場所制定的很多戰(zhàn)略舉措，均將依托全新CX-50行也的推出來實現(xiàn)。

(資料圖片)

此外，在上市發(fā)布會現(xiàn)場，長安馬自達官方還宣布，將為購買CX-50行也的用戶提供包括尊享至臻服務(wù)、專屬購車權(quán)益、流量無憂特權(quán)在內(nèi)的多重購車禮遇，具體如下。

※ 新車簡析：

（1）顏值即正義：有史以來最硬派的“魂動”設(shè)計

與以往馬自達品牌的家族成員有所不同，全新MAZDA CX-50行也不再主打運動，而是更偏向跨界和越野的定位。依據(jù)官方給出的定義，全新MAZDA CX-50行也，是一款能夠更好地“融入自然”的輕型戶外SUV。基于此，長安馬自達CX-50行也在前臉部位依舊采用了馬自達家族式的前格柵，中網(wǎng)的樣式也和早先公布的海外版車型保持了一致。尤其是粗大強勁的塊狀格柵造型，為車輛營造出了強大且自信的正面造型，呈現(xiàn)出朝氣蓬勃的視覺印象。

此外，在造型細長的前、后燈組內(nèi)部，是圓形切割出的半圓形狀照明燈，不但很好地實現(xiàn)了前后呼應(yīng)，更表現(xiàn)出了鮮明的穩(wěn)定感和強勁感。而在格柵下部，全新MAZDA CX-50行也還配備有呈半包圍結(jié)構(gòu)的裝飾條，從而讓車輛具備更強的整體感。

另外，從外觀輪廓上不難看出，全新MAZDA CX-50行也的“魂動”設(shè)計不同于以往以曲面造型為主，而是代之以更加硬朗強勁的設(shè)計風格，頗具陽剛感。例如，在去年海外車型圖剛剛露出的時候，MAZDA CX-50便已被網(wǎng)友們譽為馬自達設(shè)計史上最硬派的“魂動”作品。

值得一提的是，長安馬自達還為全新MAZDA CX-50行也引入了兩款馬自達全新開發(fā)的新車色（鋯石砂、謐境藍），既符合其戶外風格的定位，又有野外場景的粗獷感，以富有雕塑感和金屬感的視覺效果和戶外風景融和為一。

并且，針對中國用戶的用車喜好，長安馬自達CX-50行也配備了大尺寸的全景天窗，不但能夠為車內(nèi)乘員帶來寬闊的視野，而且有助于更好地融入自然。

內(nèi)飾方面，長安馬自達CX-50行也采用了平視化概念座艙的設(shè)計，中控臺以干凈、直線的方式向座艙前后延伸，這樣的設(shè)計能讓人聯(lián)想起干凈利落的建筑結(jié)構(gòu)形象，給人一種堅固、可靠的實用感。

特別是在內(nèi)飾材料的選擇上，CX-50行也皮革座椅的中心材料采用高光澤、觸感優(yōu)良的cordovan調(diào)和皮材質(zhì)作為點綴，搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對稱縫線裝飾，不但增加了車輛內(nèi)飾部分的越野氣息，而且還完美地契合了車型戶外功能性的設(shè)計理念。

在內(nèi)飾色彩的風格上，全新MAZDA CX-50行也的高配車型提供有赤陶色和黑色內(nèi)飾風格選擇，表現(xiàn)出了高品質(zhì)的內(nèi)飾環(huán)境。

（2）越級的車身尺寸和比北美原版車型更大的后排空間

雖然定位于緊湊型SUV，但實際上全新MAZDA CX-50行也的車身尺寸已經(jīng)更接近中型SUV這一尺寸級別。依據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，全新MAZDA CX-50行也的車身長、寬、高分別為4785mm/1920mm/1638mm，軸距達到了2815mm。

特別是在空間表現(xiàn)方面，誕生于全新開發(fā)中國車型平臺的長安馬自達CX-50行也，其后排空間比北美版車型增加了55mm；并且由于降低了中間地臺的凸起高度，可以帶來比北美版車型更加寬適的腳部空間。

（3）更加智能：搭載第三代悅聯(lián)系統(tǒng)

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，長安馬自達CX-50行也配備了第三代悅聯(lián)系統(tǒng)，特別是其硬件方面搭載了采用聯(lián)發(fā)科MTK 8666芯片的8核CPU，擁有超高的計算頻率和神經(jīng)算力。另外像自定義語音交互、語音控制、車家互聯(lián)、OTA空中升級等功能的具備，更是讓CX-50行也真正做到了足夠智能化。

（4）看似變化不大的動力配備，其實燃油、混動都有安排

依據(jù)規(guī)劃，長安馬自達CX-50行也將率先搭載經(jīng)過全新技術(shù)優(yōu)化的創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L發(fā)動機。特別值得一提的是，由于采用了智能變缸以及最新的燃燒技術(shù)，2.5L發(fā)動機在車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側(cè)2個氣缸將停止工作，從而使得油耗得到了進一步改善。

但是，這并非長安馬自達CX-50行也的全部動力配備。

要知道，MAZDA CX-50誕生于馬自達全新開發(fā)的全能源平臺架構(gòu)，同時支持傳統(tǒng)燃油動力、HEV油電混合動力以及PHEV插電式混合動力。國產(chǎn)后的MAZDA CX-50將基于長安馬自達全新開發(fā)的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容ICE/HEV多種動力總成的技術(shù)平臺。

也就是說，長安馬自達CX-50行也未來還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的混合動力系統(tǒng)，以進一步踐行馬自達品牌在電動化領(lǐng)域的戰(zhàn)略愿景。事實上，在一個月前召開的2023上海車展上，長安馬自達CX-50行也的混合動力版本車型便已經(jīng)高調(diào)亮相預(yù)售發(fā)布會現(xiàn)場。

參考圖片：2023上海車展期間，長安馬自達CX-50行也混合動力版車型亮相

（5）豐富的主動安全性能，以及獲得多家機構(gòu)認可的被動安全性能

在主動安全方面，長安馬自達CX-50行也全系標配全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)遠光燈控制系統(tǒng)、智能前行剎車輔助系統(tǒng)，完全達到了目前同級車型的主流水準。

而更重要的在于，近些年來汽車的安全性能，尤其是被動安全性能已經(jīng)被人們視為保障駕乘人員生命安全的最后一根稻草。

在被動安全層面，MAZDA CX-50曾相繼斬獲北美最大汽車分類網(wǎng)站EDMUNDS小型SUV評價排行榜第一名和《CAR AND DRIVER》緊湊型SUV評分第一名，2022北美IIHS（高速公路安全保險研究所）TOP SAFETY PICK+（TSP+）頂級安全評價。

特別值得一提的是，長安馬自達CX-50行也的車身高強度鋼材占比達到了58.59%，其中980兆帕硬度以上鋼材多達77處，前后防撞梁采用1800兆帕熱成型鋼，并在前防撞梁再增加了一個1180兆帕的強化構(gòu)件！車頂承重峰值更是超過了10噸。此外，車輛全系標配7安全氣囊，車門側(cè)還內(nèi)置了充氣體積達66升的超大側(cè)氣簾，能夠?qū)崿F(xiàn)100%的車窗保護覆蓋率。

因此不難發(fā)現(xiàn)，長安馬自達在引進并國產(chǎn)全新MAZDA CX-50的過程中，已經(jīng)將車輛的安全性能擺在了頭等重要的地位上，從而確保國產(chǎn)的全新MAZDA CX-50行也，是一款足夠安全并且值得信賴的合資品牌SUV。

※ 說在最后：

就像國產(chǎn)全新MAZDA CX-50行也當初在確立新車中文命名時采用與用戶共創(chuàng)的思路那樣，在中國市場經(jīng)過長期錘煉之后的馬自達品牌已經(jīng)明白，面對當今中國這個全球最大的汽車消費市場，長安馬自達不可能贏得所有消費者的認可與喜愛，國產(chǎn)全新MAZDA CX-50行也，也不可能贏得整個細分市場。既然如此，又何必為了刻意迎合誰而迷失了自我呢？

身為“南北馬自達”合并之后推出的第一款重量級新車，長安馬自達CX-50行也在進行與時俱進的蛻變同時，也很好地堅持了馬自達“人馬合一”的品牌精髓，這更是CX-50行也能夠在當今中國市場眾多上市新車當中保持個性化的核心因素。

如今，隨著CX-50行也的上市，長安馬自達也向廣大馬粉們公布了頗具誠意的正式價格和購車權(quán)益。或許，馬自達品牌在中國市場新的一個“高光時刻”，即將就此開啟。

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