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6月23日，總投資150億元人民幣的華晨寶馬里達工廠在沈陽開業(yè)。2010年以來，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已累計獲得投資超過830億元人民幣。

從2003年引入寶馬，到2015年底獲批建設中德園;從打造國際化營商環(huán)境，到教育、醫(yī)療全方位保障……沈陽中德產(chǎn)業(yè)園持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境吸引外資，發(fā)展勢頭越來越好。

從產(chǎn)業(yè)合作到深入生活

沈陽城西側，中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園內，酷似德國羅騰堡小鎮(zhèn)的居民社區(qū)引人注目。小區(qū)門前，售賣德式豬肘、香腸的德國餐廳已經(jīng)開門迎客，一些沈陽人會在假日到這里品嘗地道的歐陸風味。

從這里驅車10多分鐘，就可以到達德國教育部直屬的海外國際學校盍碧璽曼詹學校，以及可與境外50余家保險公司直接結算的沈陽積水潭醫(yī)院。

盍碧璽曼詹教育集團CEO勞倫斯·盍碧璽曼說，盍碧璽曼詹學校是一所12年一貫制的國際學校，具備德國全套的課程體系。“目前，我們有學生80多人，其中德國學生60多人。”

這些與寶馬工廠一樣，也是中德合作的最新成果。

沈陽市鐵西區(qū)區(qū)長、中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園管委會主任郭忠孝說，依托寶馬，近年來以德資企業(yè)為代表的一大批外資企業(yè)加速在沈陽投資布局，隨之而來的是大量的外籍員工。“這些醫(yī)療、教育設施，正是應需而建。”

2003年，寶馬落戶沈陽;2010年，寶馬在鐵西區(qū)投資建廠;2015年底，國務院正式批復在這里建設中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園。多年來，中德園引入了采埃孚、慕貝爾等420余家企業(yè)。其中，德資企業(yè)72家。

外商投資“馬”不停蹄

投資快“馬”加鞭的背后，是不斷擴大開放的勢頭。

1994年，我國首個《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》發(fā)布，首次提出鼓勵個人購買汽車。同年，寶馬集團在北京設立代表處，并與我國車企接觸。

中國加入WTO后，寶馬在2003年5月與華晨集團成立合資公司華晨寶馬，采取試探性地租用華晨生產(chǎn)線生產(chǎn)的輕資產(chǎn)投資方式生產(chǎn)。

2009年，隨著中國市場給予寶馬巨大回饋，寶馬宣布華晨寶馬實施產(chǎn)能擴張戰(zhàn)略，次年投資建設沈陽鐵西工廠……

2022年初，我國放開乘用車制造外資股比限制。2月，寶馬集團通過增資279億元人民幣的方式，將其在華晨寶馬的股權占比由50%提升至75%，并將與華晨的合作期延長至2040年。

“作為承接中德合作的載體，我們也在進行改革新探索。”郭忠孝說，中德園獲批后，給了鐵西區(qū)更大的改革空間，更好的開放平臺。此后，中歐班列直達中德園，建設了中德園知識產(chǎn)權仲裁院、中德研發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟等一批配套服務體系……幾年來，園區(qū)與300多家德國及歐洲企業(yè)建立了密切聯(lián)系，累計開展“德國鐵西日”“德國企業(yè)沈陽行”等經(jīng)貿交流活動128場。

今年6月8日，“第八屆德國企業(yè)沈陽行”如期舉行。20余家德國合作機構、行業(yè)組織以及中德兩國企業(yè)界人士共計400余人，在線上和線下“行走”沈陽，加深了解。中歐數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)服務(沈陽)有限公司的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈服務項目等12個項目現(xiàn)場簽約。

開創(chuàng)合作新局面

“相遇”這是盍碧璽曼詹學校在沈陽開設分校的名字，新校區(qū)將于9月開始招生。“學校招生規(guī)模將達到200名。”勞倫斯·盍碧璽曼說，這里不僅招收外國學生，也招收中國學生，孩子們將在學校相遇、相知。

共享發(fā)展的紐帶正不斷加固。今年1至5月，我國實際使用外資金額同比增長17.3%。中國貿促會5月30日發(fā)布的《2022年第一季度中國外資營商環(huán)境調研報告》顯示，一季度，71%的受訪外資企業(yè)維持了業(yè)務規(guī)模，16.4%的企業(yè)擴大了業(yè)務規(guī)模，72.1%的企業(yè)在華增資幅度大于5%。

對外開放的大門越開越大。5月18日，中國國際貿易促進委員會建會70周年大會暨全球貿易投資促進峰會上，我國再次向世界承諾，擴大高水平開放的決心不會變，開放的大門只會越開越大。

華晨寶馬員工，來自德國慕尼黑的保羅·本杰明在沈陽的第二個任期已經(jīng)過半。“我喜歡中國，喜歡東北，喜歡這里的文化、環(huán)境，喜歡這里的飲食。”保羅·本杰明說，“這個任期結束后，我還會找機會回來。”(新華)

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