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別急，小編這就幫大家捋一下：

“為啥QY25K5D_5吐槽越多，買得越多？”

槽點一：“單缸減配”

【資料圖】

看這吊臂優(yōu)勢，不僅沒減，還增了！都增了什么？您請往下看：

首先，QY25K5D_5基本臂截面及油缸加粗！內(nèi)部配套機(jī)構(gòu)增加，成本增加！同時，鋼材材質(zhì)升級！承載能力提升30%，所以不是簡單的去掉一個缸！

槽點二：“伸得太快了！我這轉(zhuǎn)臺剛轉(zhuǎn)一圈你這吊臂就伸完了，心臟‘受不了’......”

這點小編建議：您可以慢點伸~

槽點三：“二節(jié)臂不能單伸了，整得不會干活了”

作為城市發(fā)展、鄉(xiāng)村建設(shè)必不可少的裝備，25噸級的起重機(jī)用途非常廣泛。如高架快速路建設(shè)，咱吊裝人為了干活快、吊的遠(yuǎn)，普遍喜歡單獨伸出3/4/5節(jié)臂進(jìn)行作業(yè)，但是，由于傳統(tǒng)雙缸繩排的物理結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致30米以上的中長臂起重性能有限；而20米以下短臂長吊裝作業(yè)單獨伸出2節(jié)臂又會大幅度增加吊臂重量和伸臂時間,根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的信息，單獨伸出2節(jié)臂作業(yè)的工況只占到日常用車的0.6%的比例。

（各位吊裝友，事實勝于雄辯，隨便一拍都是全伸臂工況）QY25K5D-5這款車的五節(jié)主臂采用了徐工新型繩排伸縮控制技術(shù)，內(nèi)部只有一根增強(qiáng)型伸縮油缸，吊臂自身重量大幅度降低，全伸臂只需55s。同樣干類似高架快速路、廠房建設(shè)等基建項目，這款新品工作更快，效率更高，吊的更遠(yuǎn)，重載工況完全滿足施工要求。

槽點四：“抹黃油要用挖機(jī)幫忙？”

對于這樣的吊友，小編只能說：您太有想象力了！

對于QY25K5D-5一次性伸臂保養(yǎng)五節(jié)臂，后期使用更方便。直接伸到37臂長，然后趴平，大臂抹一圈黃油，工藝孔位置都在明處直接抹幾把黃油就可以潤滑臂尾內(nèi)滑塊，非常簡便快捷！

更輕的吊臂、更快的伸臂、更低的油耗、更省的保養(yǎng)，讓這款車當(dāng)然不同凡響。

槽點五：“支腳盤太輕了，不抗壓”

高強(qiáng)度鑄鋁合金一體式支腳盤已經(jīng)在徐工QY25K5F_1的車輛上，全面使用，目前已銷售近2000臺，無一例反饋開裂問題。且重量比鐵質(zhì)焊接支腳盤輕60%，使用更方便，省力。

所以這點上，您也大可放心哦。

怎么樣？各位老板，通過以上五個方面的“槽點”解讀這下您知道QY25K5D-5一經(jīng)推出就備受追捧的原因了吧？

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