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  • 鐵建重工盾構機助力國內在建最大直徑污水過江盾構隧道貫通 今日熱門

    2023-06-05 10:41:35 來源: 鐵建重工


【資料圖】

近日,由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造的“新越號”盾構機緩緩抵達江南接收井,助力南京江心洲污水收集系統(tǒng)二通道建設工程(穿越夾江段)順利貫通。

貫通儀式

據(jù)了解,“新越號”盾構機開挖直徑9.15米,總長117米,總重約1400噸。設備應用的南京江心洲污水收集系統(tǒng)二通道工程,盾構隧道長693米,管片外徑8.8米,最大埋深23.4米,最大水壓0.34兆帕,地處“夾江飲用水水源保護區(qū)”,需穿越夾江及大堤、橋臺、市政管網(wǎng)等,江底最小覆土厚度僅10.23米,且受始發(fā)井結構尺寸限制,盾構機須進行分體始發(fā),施工工序繁多、難度大。

隧道貫通現(xiàn)場

據(jù)悉,目前國內盾構隧道,基本采用筋混凝土管片配合螺栓構成,由不同類型的螺栓將管片拼裝連接。而本工程盾構隧道首次采用了“新型承插式管片”,即管片縱向接縫采用插銷式連接件,環(huán)向接縫采用插入式連接件,對管片拼裝機拼裝精度要求極高。?

針對淺覆土及軟弱地層、新型承插式管片施工等問題,鐵建重工研發(fā)團隊為“新越號”進行一系列針對性設計,以應對項目沉降要求高,管片拼裝精確要求高等施工難點,確保項目順利貫通。

“新越號”盾構機工廠驗收現(xiàn)場

自2023年3月1日,“新越號”盾構機整體始發(fā)以來,鐵建重工研發(fā)、服務團隊始終堅守崗位、攻堅克難,及時響應客戶需求,為隧道工程的順利貫通提供了堅實保障。

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