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  • 301國道黑龍江大慶段創(chuàng)新工藝改擴(kuò)建 粉煤灰填筑路基 瀝青瑪蹄脂鋪面

    2023-06-29 09:40:49 來源: 交通運(yùn)輸部網(wǎng)站


(資料圖片)

日前,記者來到301國道綏(芬河)滿(洲里)公路大慶段改擴(kuò)建工程項目瀝青瑪蹄脂路面面層施工現(xiàn)場,只見攤鋪機(jī)和壓路機(jī)來回穿梭,伴隨著瀝青混合料蒸騰的熱氣,黑黝黝的瀝青路面向前延伸。

近日,黑龍江省交通運(yùn)輸廳在301國道綏滿公路大慶段改擴(kuò)建項目現(xiàn)場召開全省國省道改造項目施工現(xiàn)場會,200余名交通項目管理者、建設(shè)者,集中觀摩了瀝青瑪蹄脂路面面層施工、粉煤灰路基填筑施工的建設(shè)情況,通過參觀學(xué)習(xí)、交流總結(jié)經(jīng)驗,推動國省道改造項目順利實施。

301國道綏滿公路大慶段改擴(kuò)建項目全長約30.7公里,經(jīng)過大慶油田有限責(zé)任公司第三采油廠、第六采油廠等重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點,建成后將顯著降低企業(yè)物流成本。該項目全線采用瀝青瑪蹄脂路面施工技術(shù),這也是黑龍江在普通國道公路建設(shè)領(lǐng)域首次應(yīng)用該技術(shù)。

“與普通瀝青相比,瀝青瑪蹄脂施工具有‘三多一少’的結(jié)構(gòu)特點,即粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少。”項目工程計劃部部長周會聰介紹,該技術(shù)具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、使用耐久性等優(yōu)勢,由于在選材上為改性瀝青,路面壓實后表面構(gòu)造深度大,具有更好的橫向排水性能,雨天行車不會產(chǎn)生較大水霧。

如果說瀝青瑪蹄脂施工技術(shù)提升了項目建設(shè)質(zhì)量,那么粉煤灰路基填筑技術(shù)則踐行了綠色發(fā)展理念。

在大廣跨線橋粉煤灰路基填筑施工現(xiàn)場,數(shù)臺壓路機(jī)整齊排列、同時作業(yè)。“粉煤灰是發(fā)電廠排出的煤渣,應(yīng)用粉煤灰代替?zhèn)鹘y(tǒng)的土方進(jìn)行路基填充,實現(xiàn)了工業(yè)廢渣的綠色環(huán)保再利用。”301國道綏滿公路大慶段改擴(kuò)建項目總工程師王立軍介紹,將粉煤灰作為路基填料,具有結(jié)構(gòu)自重輕、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點,提高了路基防凍脹性能,解決了取土難、取土貴的問題。

據(jù)了解,今年黑龍江國省道改造項目有96項共3198公里,總投資約447.6億元,年度投資目標(biāo)為97.2億元,目前已進(jìn)入黃金期施工,全省交通建設(shè)者將乘勢而上、攻堅克難,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成國省道項目建設(shè)任務(wù)。

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