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【資料圖】

俯瞰魯中山區(qū)，拔地而起的高架橋如巨龍盤臥山間，這是將于今年10月建成通車的濟(jì)青高速公路中線（簡(jiǎn)稱濟(jì)青中線）濟(jì)南至濰坊段。濟(jì)青中線是連接濟(jì)青雙核城市的高速公路通道，被稱為山東的“經(jīng)濟(jì)脊梁”，也將被打造成全國(guó)首條可以實(shí)現(xiàn)自我中和的近零碳智慧高速公路。

2022年7月，濟(jì)南東服務(wù)區(qū)建成全國(guó)首個(gè)近零碳服務(wù)區(qū)，通過(guò)整合節(jié)能、減排、增匯等措施，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)區(qū)內(nèi)碳排放與減排、碳匯吸收自我平衡。目前，濟(jì)南東服務(wù)區(qū)年均碳減排約3400噸，遠(yuǎn)超建成前年均碳排放約2300噸。

3月29日，在濟(jì)青中線盤頂山隧道右線口，可以降低駕駛員“黑白洞”效應(yīng)的遮光棚正在搭建中。山東高速集團(tuán)濟(jì)濰項(xiàng)目辦工程技術(shù)部部長(zhǎng)陳元培介紹，棚洞建完后會(huì)在頂部鋪設(shè)光伏板，滿足隧道內(nèi)的日常用電需求，基本可以實(shí)現(xiàn)自給自足。隧道設(shè)置了智慧照明調(diào)光系統(tǒng)，能自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)光與無(wú)級(jí)調(diào)色溫，提高駕駛員視覺(jué)舒適度，緩解駕駛疲勞。

在位于淄博的山東高速公路智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試基地，智慧能源網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品已完成硬件定型，目前正在進(jìn)行耐久性測(cè)試并優(yōu)化系統(tǒng)調(diào)度策略，硬件產(chǎn)品正在進(jìn)行取證、認(rèn)證工作。

“我們通過(guò)打造可再生能源利用系統(tǒng)、智慧能源網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)、碳排放綜合管控系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)多個(gè)場(chǎng)區(qū)運(yùn)營(yíng)期自我中和，多個(gè)點(diǎn)位級(jí)路測(cè)用能自洽。”山東高速集團(tuán)工程管理部副部長(zhǎng)齊輝說(shuō)，目前全線已初步完成35處站點(diǎn)選點(diǎn)，3處站點(diǎn)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及部分招標(biāo)采購(gòu)工作，不久后將全面啟動(dòng)建設(shè)。

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