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馬嘎養(yǎng)護(hù)站職工撒布融雪劑 唐文波 攝

走進(jìn)貴州省水城公路管理局馬嘎養(yǎng)護(hù)站，一側(cè)有亭廊，一側(cè)有花園，應(yīng)著雪景，好不愜意。然而，在大型工程機(jī)械設(shè)備停放庫里，透過漫天的“白霧”，全是忙碌的“橘紅色”。原來是養(yǎng)路人正忙著將環(huán)保融雪劑裝載到工程車上，一袋袋融雪劑倒進(jìn)車斗里，飄出的融雪劑塵粒如霧一般，白了養(yǎng)路人的頭，辣紅了養(yǎng)路人的眼。寒冬臘月里，他們正干得熱火朝天，檢修著第二天一早就要出動(dòng)的機(jī)械設(shè)備，準(zhǔn)備著第二天抗凝保暢的所有物資。

(資料圖片僅供參考)

被融雪劑“白”了頭的站長蔣明剛，正拿著工具在檢修工程車。他將手套轉(zhuǎn)交給身側(cè)的同事，帶筆者走向辦公大樓并說到：“我們這里的職工，個(gè)個(gè)都干了幾十年了，都會(huì)使用停車棚的設(shè)備，也都學(xué)會(huì)了檢修，讓他來沒問題。”

/ 人如石碾 /

經(jīng)過滿是青苔的石碾子，蔣明剛自豪地說:“這可是我們20世紀(jì)50年代的大型石碾子，它是‘原始壓路機(jī)’，過去沒有壓路機(jī)，碾壓路面全靠人力拉著個(gè)石碾子像搟面一樣來回碾壓路面，早期道路工程修建這石碾子功不可沒。”

曾經(jīng)的石碾子，在筑路人的春夏秋冬里，印證著筑路事業(yè)的艱辛，不知碾過了多少篳路藍(lán)縷，不知碾平了多少山高水遠(yuǎn)，讓天塹變通途。歷史之厚重，足以讓人嘆為觀止。經(jīng)歷了歲月的洗禮，在歷史變革的長河中，石碾子的隆隆聲已漸行漸遠(yuǎn)，舊貌換新顏，可石碾子就像高懸夜空的啟明星，于迷茫中指引前行的方向。

人如石碾，筑路人養(yǎng)路人飽經(jīng)風(fēng)霜的臉上,被歲月的刀刻滿了皺紋，心中卻無溝壑，他們逢山開路、遇水架橋。

馬嘎養(yǎng)護(hù)管理站成立于2007年，位于六盤水市鐘山區(qū)縣道130線k1+200右側(cè)，養(yǎng)護(hù)里程69.27公里，其中國道60.78公里、省道2.91公里，縣道5.58公里。如同已經(jīng)被機(jī)械取代的石碾子，隨著時(shí)代變遷，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化服務(wù)逐漸取代人工操作，“養(yǎng)護(hù)管理站”也取代了“道班”。而養(yǎng)護(hù)站的老工都是從“道班”走過來的。他們以養(yǎng)路為業(yè)，以道班為家，扎根公路。很多人從父輩的手中接過擔(dān)子，靠人工肩挑背扛、零敲碎打走過了沒有機(jī)械設(shè)備能使用的年代，工作條件非常差，工作量和養(yǎng)護(hù)難度很大。

“小修養(yǎng)護(hù)所用砂石都是自己備料，在路邊山上撿石塊用碎石機(jī)打砂，砂打好以后用篩子把粉塵篩掉，一天下來整個(gè)人就像是在面粉里打了滾一樣；修補(bǔ)坑槽的時(shí)候，每人每天至少是4平方米的工作量，用十字鎬一鎬一鎬地挖出坑槽、清理廢料、修好邊角、填料、攔車碾壓實(shí)才算完成；到了夏季炒油砂的時(shí)候，油灶里是熊熊的烈火，瀝青加熱高溫后濃烈的氣味摻合著砂粒，在炙熱的鐵板上‘嗞嗞’作響，我們站在炒盤上用鐵鏟不停的翻動(dòng)油砂，稍不小心就會(huì)濺在身上，隔著衣服也會(huì)燙傷人。”一位養(yǎng)路工笑著說出門天才亮，進(jìn)門月亮上。雨天出門養(yǎng)護(hù)總是滿身泥濘，晴天車子駛過就是塵土飛揚(yáng)，養(yǎng)路工的頭發(fā)、臉上、鼻腔、嘴里總是沾滿灰塵。而如今，晴天“揚(yáng)灰”路，雨天“水泥”路已經(jīng)舊貌換新顏。

馬嘎養(yǎng)護(hù)站管養(yǎng)的多條道路都有過境路段，沿線街道、村居多，煤礦砂石企業(yè)多，車流、物流、人流量大，公路通行壓力大，公路病害層出不窮，養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重。馬嘎養(yǎng)護(hù)站精心養(yǎng)護(hù)，有效治理公路病害，全面常態(tài)化養(yǎng)護(hù)，保持了良好路況。其中國道356線梅花山路段k2405-2418.52，海拔最高處2800多米，是貴州省公路海拔最高路段，一進(jìn)入冬季低溫凝凍天氣，這段路成為六盤水市受冰凍影響最為嚴(yán)重的路段之一。而這條國道不僅是六盤水市來往畢節(jié)市的重要交通樞紐，還是通往梅花山旅游景區(qū)的必經(jīng)之路，關(guān)乎六盤水市的經(jīng)濟(jì)旅游發(fā)展。抗凝保暢也成為馬嘎站每年養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，一進(jìn)入冬季，站上的養(yǎng)護(hù)人員常常一個(gè)月不回家不休息，用心守護(hù)著烏蒙大山里的“天路”。

/ 生在路上 長在路上 /

“我們站上18名職工，大部分是路二代、路三代，都是40歲以上，已經(jīng)是從道班走過來的“資深”養(yǎng)路工了。”在蔣明剛簡單的介紹中，每一個(gè)養(yǎng)路人都很平凡，卻都不平凡，他們每個(gè)人都像一面旗幟。

他們生在路上，長在路上，毅然接過父母手中的“接力棒”，將自己的青春韶華奉獻(xiàn)在路上，傳承公路精神，踐行著愛崗敬業(yè)、精益求精、協(xié)作共進(jìn)、追求創(chuàng)新的工匠精神。

干一行，愛一行。1987年，蔣明剛考進(jìn)水城公路養(yǎng)護(hù)總段，分在紅姑道班。在他之前，家中長姐、長兄已接過了父母的擔(dān)子。全家人都成為了公路人，讓他更自豪，更堅(jiān)定自己的工作。幾十年來，在道班、項(xiàng)目工區(qū)、機(jī)化站都有他的身影。“這兩年最欣慰的是解決了一些歷史遺留問題，比如很多年無法疏通的邊溝、涵洞都疏通了，現(xiàn)在良好等級路已達(dá)99%，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)保暢工作及疫情防控工作齊步推進(jìn)。”

這里，不僅有愛崗敬業(yè)的蔣明剛，還有孝老愛親的老站長饒之明、精益求精的操作能手陳建平、養(yǎng)護(hù)檢修樣樣精通的“萬金油”龔華銀......一代代公路人，踏上前輩們走過的公路橋梁、山山水水。

/ 養(yǎng)護(hù)站就是我們的家 /

“養(yǎng)護(hù)站就是我們的家，為了隨時(shí)巡查、及時(shí)去路上作業(yè)，我們值班養(yǎng)護(hù)人員都住在養(yǎng)護(hù)站。每年汛期和冬季，大家基本不再回家，一些跑長途的司機(jī)因?yàn)槟齼鰷簦疽矔?huì)來我們站上住。”

院中有景，四時(shí)有花，裝點(diǎn)著生活；院側(cè)有健身設(shè)施、場地，一年四季文體活動(dòng)不斷，豐富著精神；職工書屋，溫馨驛站，沁潤著心靈；院后有職工菜園果園，蔬果飄香，豐盛著餐桌；文化走廊，訴說著悠悠歲月，傳承著公路精神。

2007年建站以來，馬嘎養(yǎng)護(hù)站數(shù)次被上級表彰，獲得了“文明養(yǎng)護(hù)站”“先進(jìn)工會(huì)小組”“文明建設(shè)成果達(dá)標(biāo)”等榮

譽(yù)，在2008年榮獲中國公路運(yùn)輸工會(huì)貴州省委員會(huì)表彰的“工人先鋒號”榮譽(yù)稱號，2019年，馬嘎養(yǎng)護(hù)站獲得了貴州省交通運(yùn)輸廳“文明窗口”榮譽(yù)。同時(shí)也涌現(xiàn)出多名“先進(jìn)工作者”“安全標(biāo)兵”等先進(jìn)個(gè)人。一張張成績單，彰顯著馬嘎養(yǎng)護(hù)站職工同心同德，群策群力，在平凡的工作崗位上秉承“立足公路，服務(wù)社會(huì)，養(yǎng)好公路，保障暢通”的宗旨。

作為行業(yè)窗口，鄰里鄉(xiāng)親、司乘人員、戶外工作人員夏天進(jìn)站乘乘涼、喝口水，冬天進(jìn)站取取暖、歇歇腳已成習(xí)慣，養(yǎng)護(hù)站還常備礦泉水、牛奶、方便面、餅干和感冒藥、創(chuàng)可貼、針線包等，從過去的便民窗口到現(xiàn)在的戶外人員綜合服務(wù)站，這里每天都有溫情的故事。

路，承載著公路人情系民眾的情懷，詮釋著公路人不懈奮斗的歷程，向遠(yuǎn)方延伸。日復(fù)一日，年復(fù)一年，公路人在狂風(fēng)驟雨里、在烈日灼燒下、在寒風(fēng)暴雪中，清掃路面、填補(bǔ)坑槽、攤鋪瀝青、疏通邊溝、補(bǔ)種花草......雨季戰(zhàn)水毀、夏季忙養(yǎng)護(hù)、秋季整路容、冬季抗凝凍，迎著朝霞，踏著星辰，養(yǎng)路人橘紅色的身影穿梭在貴州屋脊之上。

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