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1月14日，參加貴州省第十四屆人大一次會議的貴陽代表團代表們在代表團全體會議上聚焦貴州交通建設，展開熱烈討論。

(資料圖片僅供參考)

民航建設—助力開放型經濟新格局

2023年貴州省政府工作報告中提及，2022年，貴州省加快提升開放型經濟發展水平。其中，貴州開放通道建設取得突破，開放平臺不斷提升。

發展貴州開放型經濟離不開交通體系建設。針對貴州的民航建設，省人大代表，貴州航空有限公司董事長、總經理、黨委副書記易紅磊在會上表示，貴州航空有限公司作為南航和貴州合作的基地航空公司，將積極分享南航的優勢資源，服務貴州高質量發展。

“通過借力南航北京、廣州樞紐，拓寬貴州航空市場的航線網絡覆蓋，完善貴州空中交通結構布局。同時，還可以借助南航在海外已建立完善的航線網絡，使貴州與更多國家和地區航空實現互聯互通。”易紅磊說。

易紅磊向記者介紹，下一步，將從共享南航國際品牌影響力，服務貴州提升世界知名度；共享南航網絡通達便捷性，服務貴州立體交通網絡建設；共享南航資源賦能，服務貴州高質量發展；共享南航的持續發展前景，服務貴州可持續發展四個方面推進工作。

高速公路—安全便捷的“高速平原”

通過“黃金十年”不懈努力，貴州逐步實現因路而興、因路而富、因路而美。截至2022年12月，全省高速公路建成通車里程達8331公里，高速公路綜合密度升至全國前列。8000多公里的高速路和27000多座橋梁、2100多條隧道，架起600多平方公里外通內聯、安全便捷的“高速平原”。

省人大代表，普華永道中國企業融資與并購部合伙人、貴陽分公司主管合伙人陳春告訴記者，2013年，她從上海調派到貴陽負責投融資并購工作。在她眼里，這十年，貴州的交通建設發展發生了很大的變化。“貴州山路多，路況復雜，以前從貴陽回我的老家興義要坐很久的車。現在我回家可以坐飛機、走高速，出行非常便捷。”陳春說。

城市交通—提高市內交通便捷性

2022年1月，貴陽市發布《貴陽市“十四五”交通建設專項規劃(2021-2025年)》，闡明貴陽市城市交通的發展現狀和目標。對此，省人大代表、貴陽市烏當區觀溪路街道環溪社區黨支部書記、居委會主任葉開英感受頗深。

“貴陽地鐵三號線預計將于今年年底開通試運營，從烏當區到貴陽市中心的交通時間會縮短至20分鐘以內，城市的交通擁堵情況也會得到很大緩解。”葉開英說。

農村道路—解決農村行路難“瓶頸”

貴州是我國唯一沒有平原支撐的省份，大部分農村地區山高坡陡、村寨分散，群眾乘車難、客運經營難、物流進村難等問題突出。

2017年，貴州省農村公路實現從“鄉鄉通油路、村村通公路”到“村村通硬化路、村村通客運”的重大跨越，并在2019年建成7.87萬公里通組硬化路，打通貧困地區脫貧致富“最后一公里”。

“路修好了，人和物資才能進得來，農產品才能出得去。有進有出才能拉動農村經濟、加強農村建設。”省人大代表、清鎮市紅楓湖鎮扁山村村民安麗娜說，“修路修的是農民的致富路、幸福路。”

關鍵詞： 人大代表 高速公路 貴州航空