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【資料圖】

每一條公路背后，都有無數公路人在默默奉獻，他們用赤誠與執著，用青春和汗水，把人生價值寫在不斷延伸的公路上，以躬身踐行譜寫了一曲公路贊歌。很榮幸在去年我也成為了一名養路人，并在這將近一年的時間里從懵懂的畢業生變成還算合格的公路人。

工作由淺入深。剛進入工作崗位，領導知道我們沒有多少工作經驗，便安排我們先從基礎的內業開始干起——橋梁管理系統中錄入經常性檢查記錄。在這期間，我認識到了橋梁的各種結構以及對今后工作內容進一步了解。隨后便開始了橋梁定檢，這也是我作為公路人第一次上路、第一次下錐坡、第一次站在橋檢車機械臂上看構件有無損壞，我像極了剛出世的孩童，對高速路上的所有充滿了好奇。同時也對腳下長滿荊棘的小路和湍急的河水以及險峻的溝坎充滿了恐懼，但我知道這是想成為一名合格的公路人所必須邁過的溝坎。因為只有跨過去我們才能看到遠處看不到的病害，消除一切公路病害!在這一年里，我們鉆涵洞、爬陡坡、頂著烈日走高速，在經驗老練的同事身邊邊看邊學，我充分了解了公路病害種類和其成因以及如何處置，也為我以后的工作打好了基礎。

工作落到實處。春季氣溫回升，正是施工的好時節，我有幸參與到了水毀項目修復的工程，在這一段時間里，我學會了很多東西。在項目剛開始時，我先接觸到的就是厚厚一沓圖紙，項目施工，作為技術員首先就是熟悉圖紙，知道都要干哪些內容，而且要檢查圖紙中有無不合適的地方。在水毀項目成武高速上行線349+000的項目上，我第一次接觸到框格梁、預應力錨索的施工，起初我很好奇錨索的施工，在部長耐心的講解下我才知道首先要鉆孔、錨筋安裝、錨孔注漿，其次布設框格梁鋼筋骨架并澆筑，最后錨孔張拉鎖定驗收封錨。在水毀項目的這段時間里，不僅掌握了施工的工藝，而且對于項目施工材料的整理與編輯都有了一定的接觸、了解。對我來說在水毀項目上是我最充實、進步最快的一段時間。

有人說我們公路人的工作都是單調且麻木的，但是我感覺很快樂：在路上工作中我們秉承“傳幫帶”的觀念，不僅完成了任務，也讓我們新一代公路人有了很大的提升，更重要的是也使我們同事之間的感情逐漸深厚。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。作為年輕的一代，我們還有很長的路要走，牢記使命，為我國公路事業的發展殫精竭慮，為第二個百年奮斗目標做出自己的貢獻。是故置本不安者，無務豐末。所以青年的我們要樹牢根基，敢拼敢當，不負韶華!

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